{"id":9878,"date":"2020-02-10T19:57:09","date_gmt":"2020-02-10T19:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/carolinacat.com\/construction\/?p=9878"},"modified":"2024-05-28T12:40:35","modified_gmt":"2024-05-28T12:40:35","slug":"ram-pavement-lauds-performance-service-of-weiler-cat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carolinacat.com\/construction\/es\/ram-pavement-lauds-performance-service-of-weiler-cat\/","title":{"rendered":"RAM Pavement Lauds Performance, Service of Weiler\/Cat"},"content":{"rendered":"

En 2004, el fundador y presidente de RAM Pavement, Rob Miller, apost\u00f3 a lo grande con su carrera en juego y sin saber si su arriesgada jugada le llevar\u00eda al \u00e9xito futuro en la industria de la pavimentaci\u00f3n. En aquel momento, Miller trabajaba para una empresa acosada por problemas de gesti\u00f3n financiera, y como empleado descontento lleg\u00f3 a emitir una proclama a sus compa\u00f1eros de trabajo en Carolina del Norte.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El presidente de RAM Pavement, Rob Miller, posa con una pavimentadora comercial Weiler P265 que le vendi\u00f3 Carolina Cat<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Ese invierno decid\u00ed que iba a crear una empresa propia en lugar de trabajar para otra persona\", explic\u00f3 Miller a CEG. \"Hab\u00eda problemas con la empresa a nivel interno. Todo el trabajo era bueno y toda la gente era buena. As\u00ed que les dije a todas estas personas -15 o 16- que iba a crear esta nueva organizaci\u00f3n, que la \u00edbamos a poner en marcha el a\u00f1o que viene, que vinieran conmigo\".<\/p>\n

El p\u00fablico aplaudi\u00f3 la noticia de Miller como si fuera una pel\u00edcula, pero la realidad no tard\u00f3 en llegar. Cuando lleg\u00f3 la primavera y el momento de abandonar el barco, s\u00f3lo una persona decidi\u00f3 seguirle por el camino de la incertidumbre. Miller, cuya experiencia en pavimentaci\u00f3n como antiguo contratista general, llev\u00f3 su plan de negocio a varios bancos que no dudaron en recordarle su problem\u00e1tica falta de \"cr\u00e9dito empresarial\".<\/p>\n

\"\"Sin conseguir el pr\u00e9stamo inicial que deseaba, Miller persever\u00f3 comprando una camioneta y una peque\u00f1a maquinaria (un equipo de revestimiento de sellado Desco D600) mientras hac\u00eda crecer el negocio que se convertir\u00eda en RAM Pavement desde su casa en el \u00e1rea de Charlotte. El primer trabajo de Miller -uno que dice que \"nunca olvidar\u00e1\"- fue un proyecto en la carretera 321 de Lenoir (Carolina del Norte), que result\u00f3 memorable gracias a la ayuda que recibi\u00f3 de un amigo de Atlanta.<\/p>\n

\"Ese a\u00f1o acababa de empezar y no ten\u00eda mucho dinero\", recuerda Miller. \"No sab\u00eda c\u00f3mo manejar el equipo, sinceramente, y un amigo m\u00edo de Atlanta me dijo: 'Ir\u00e9 all\u00ed y te formar\u00e9 y llevar\u00e9 mi unidad en este caso, ya que a\u00fan no sabes c\u00f3mo usar la tuya.Y, todo lo que tienes que hacer es pagar el material y te dejar\u00e9 mantener todo lo dem\u00e1s en el trabajo - s\u00f3lo paga el alquiler de la m\u00e1quina'.<\/p>\n

\"Sinceramente, ese trabajo me puso en el mapa porque era un trabajo rentable y me dej\u00f3 quedarme con todo. Todo lo que quer\u00eda era lo suficiente para cubrir el alquiler y a sus chicos y form\u00f3 a mis chicos en el uso del equipo, todo al mismo tiempo.\"<\/p>\n

Al haber trabajado previamente casi una d\u00e9cada en la industria como contratista general, Miller desarroll\u00f3 muchas relaciones s\u00f3lidas con los proveedores de pavimentaci\u00f3n y los subcontratistas que puso a buen uso en la puesta en marcha de su nuevo negocio. Tambi\u00e9n reconoce que su formaci\u00f3n en la Universidad Estatal de los Apalaches, donde estudi\u00f3
\nestudi\u00f3 Sistemas de Informaci\u00f3n Inform\u00e1tica, para ayudar a poner en marcha RAM Pavement cuando la era de la tecnolog\u00eda empezaba a afianzarse.<\/p>\n

\"Est\u00e1bamos muy a la vanguardia con el desarrollo y la creaci\u00f3n de estrategias para que los clientes pudieran tener mapas e im\u00e1genes detalladas\", declar\u00f3 Miller. \"Esto es muy temprano, en el a\u00f1o 2000, cuando no estaba tan de moda. Nos separaba de la competencia, sinceramente. As\u00ed que crecimos muy r\u00e1pido en el sector\".<\/p>\n

Una vez que los retos del primer a\u00f1o de la empresa quedaron atr\u00e1s, RAM Pavement pas\u00f3 a realizar proyectos m\u00e1s grandes que los simples trabajos de desmontaje y parcheado. Mientras que\"\" Aunque la rehabilitaci\u00f3n y el mantenimiento siguen siendo una parte importante de su trabajo, Miller y sus equipos est\u00e1n aceptando contratos de fresado y pavimentaci\u00f3n m\u00e1s avanzados de centros comerciales, restaurantes, la industria comercial y, m\u00e1s recientemente, los municipios. En la actualidad, RAM Pavement emplea tres equipos de pavimentaci\u00f3n, tres equipos de hormig\u00f3n y cinco equipos de sellado para manejar la carga de trabajo.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los incansables esfuerzos de sus empleados, Miller tambi\u00e9n atribuye el crecimiento y el \u00e9xito sostenido de su empresa a la flota de m\u00e1quinas de pavimentaci\u00f3n Weiler de RAM Pavement. Disponen de una P265, una P385 y una CT3 de nueve ruedas, que es una m\u00e1quina Caterpillar reconvertida que se utiliza para obtener una mejor compactaci\u00f3n en el trabajo de piedra, as\u00ed como una mejor compactaci\u00f3n y un aspecto m\u00e1s suave en el asfalto. RAM Pavement utilizaba anteriormente otro fabricante exclusivo, pero los problemas con esa marca les llevaron finalmente a hacer negocios con Weiler y Carolina Cat.<\/p>\n

\"Tuve muchos problemas\", explic\u00f3 Miller. \"No todo es la m\u00e1quina, tambi\u00e9n es la gente. Weiler era una m\u00e1quina mucho m\u00e1s f\u00e1cil de usar que pod\u00eda manejar mucho m\u00e1s trabajo. Van a tener sus aver\u00edas, pero pueden durar mucho m\u00e1s.<\/p>\n

Ahora, con Cat y Weiler juntos, son un equipo, as\u00ed que si Cat no puede hacer algo, inmediatamente ponen a Weiler al tel\u00e9fono y los ingenieros de las pavimentadoras hablan contigo. Cada vez que voy a Nashville para la Paving Expo, los chicos de Weiler nos llevan y nos preguntan: '\u00bfQu\u00e9 podemos hacer para mejorar la m\u00e1quina?'Es una sensaci\u00f3n incre\u00edble cuando tienes ese tipo de apoyo\".<\/p>\n

Con RAM Pavement habiendo crecido hasta el punto en que est\u00e1n vertiendo m\u00e1s de 50.000 toneladas de asfalto por a\u00f1o, as\u00ed como el manejo de un grupo de otros proyectos de carreteras y pavimentaci\u00f3n, Miller ha tratado activamente de pagar hacia adelante mediante el apoyo a organizaciones ben\u00e9ficas y causas tanto locales como nacionales, tales como Go Jen Go, 24 Horas de Bot\u00edn, Susan G. Komen for the Cure, los bancos de alimentos de la zona y muchos otros. RAM Pavement tiene varias piezas de equipo y un cami\u00f3n Mack pintado de color rosa para la conciencia del c\u00e1ncer de mama.<\/p>\n

\"\"\"Desde el inicio de mi negocio, siempre he tenido este impulso que quer\u00eda devolver a la comunidad de alguna manera\", dijo Miller. \"Siempre sent\u00ed que RAM Pavement est\u00e1 aqu\u00ed en Charlotte, no s\u00f3lo porque hace un buen trabajo, sino porque tiene buenas personas que quieren hacer algo m\u00e1s que el trabajo que estamos haciendo aqu\u00ed. Es algo m\u00e1s que venir a cobrar un sueldo. Quer\u00eda construir una empresa en la que hubiera una gran cultura, y que la gente supiera que cuando ven\u00eda aqu\u00ed estaba haciendo algo m\u00e1s que arreglar el bache que ten\u00eda delante o hacer el trabajo de hormig\u00f3n que ten\u00eda delante. Quer\u00eda que supieran que esto representa algo m\u00e1s grande que eso\".<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Este art\u00edculo fue escrito originalmente por Joe Trinacria, un editor asociado de CEG, para la edici\u00f3n del 12 de febrero de 2020 de Construction Equipment Guide. Puede ver el art\u00edculo original aqu\u00ed<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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